2017年12月19日上午9點18分，上汽大通汽車有限公司南京分公司SV51涂裝車間設備項目進場慶典在南京隆重舉行。上汽大通南京分公司副總經理陳曉旭、ME總監王穎、涂裝車間高級經理趙敬寶、業主方代表、中汽公司涂裝工程院M+E團隊、建工二院B+U項目團隊、分包商代表，共60余人參加了啟動儀式，公司涂裝工程院副院長嚴正受邀參加了該儀式。

       儀式上，嚴正副院長作為總包方代表發表講話，感謝上汽集團多年來對中汽公司的幫助和支持，并表示中汽項目團隊將以認真負責的態度，對項目進行職業化管控，全力以赴完成項目目標，為上汽集團新的飛躍再立新功！隨后，上汽大通ME總監王穎發表講話，要求項目團隊做好質量管理工作，把該項目做成MPV、SUV、輕卡柔性生產的涂裝車間典范。由陳曉旭總宣布涂裝車間工藝設備進場開工，現場禮花齊放，在一片熱烈的掌聲中，儀式圓滿結束。

      中汽公司對上汽大通南京SV51項目進行整體規劃設計，同時負責涂裝車間B+U、涂裝工藝設備、總裝工藝設備的總承包。其中，涂裝車間分兩期實施，一期設計綱領為18萬輛/年（前處理電泳60JPH，面漆30JPH），生產線秉承“精益化、柔性化、數據化、高質量”的建廠方針，采用了大量的新技術、新裝備，包括循環風技術、熱回收技術、轉輪廢氣處理系統、軌道式內噴機器人、底部PVC機器人、車體內腔自動噴漆技術、能源計量裝備等，同時可滿足MPV,SUV與輕卡柔性共線生產，是一條高柔性、智能的涂裝生產線。項目預計2018年4月中旬完成安裝，2018年6月底成品車下線。

       隨著首批工藝設備進場，本項目安裝工作將展開，中汽涂裝南京項目部將認真貫徹公司項目管理體系，精心策劃，展示中汽公司職業化管理水平和工程系統服務商的實力和價值，為客戶提供貼心的工程技術服務，在南京這片美麗的土地上，再創輝煌，為上汽集團和中汽公司提交一份滿意的答卷，進一步鞏固與上汽集團的戰略合作關系。

      3月23日西咸新區寶能新能源汽車生產基地開工暨寶能汽車創新研究院揭牌儀式在陜西省西咸新區秦漢新城舉行。該項目總投資約400億元，規劃產能100萬輛（其中一期50萬輛）新能源汽車及配套項目，整車和零部件制造產值將超過千億元。這是寶能在新能源汽車產業的重大布局，也是西咸新區開工建設的千億級工業產業項目。

      省委書記胡和平，省委副書記、省長劉國中，寶能集團董事長姚振華，省委常委、常務副省長梁桂，省委常委、西安市委書記王永康，省委常委、省委秘書長錢引安,西安市市長上官吉慶，西安市政協主席、西咸新區黨工委書記岳華峰，寶能集團高級副總裁鄒明武、陳琳等出席活動。活動由西咸新區管委會主任康軍主持。

胡和平書記宣布寶能新能源汽車生產基地開工

劉國中省長和姚振華董事長共同為寶能汽車創新研究院揭牌

現場嘉賓為寶能新能源汽車生產基地培土奠基

姚振華董事長

      實體經濟是強國之本、興國之基。寶能深耕實體經濟、制定了“制造寶能、科技寶能、民生寶能”的發展戰略，并把新能源汽車作為戰略實施的核心產業。西咸新區寶能新能源汽車生產基地的開工，是寶能在陜西發展產業項目的重要內容。期待寶能新能源汽車基地和汽車創新研究院的建成，促進西咸新區乃至大西安成為重要的新能源汽車制造基地和汽車科技創新中心，助力陜西省在制造領域的大發展。

岳華峰主席

      項目的開工標志著西咸新區與寶能集團全面戰略合作結出了重要碩果，充分體現了姚振華先生的遠見卓識和做事氣魄，也顯示了寶能集團對西咸新區發展前景和投資環境的認可與信任。西咸新區將以十二分的誠意，搞好協調配合，加快配套建設，努力提供五星級“店小二”服務，推動項目加快建設，早建成、早投產、早達效。為全省譜寫追趕超越發展新篇章注入更多的西咸力量、做出更大的西咸貢獻！

寶能攜手西咸新區打造智能制造工廠

      西咸新區寶能新能源汽車生產基地將進行整車及核心零部件智能化研發制造。建設包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間、新能源三電工藝車間、核心零部件生產車間等，同步建設零部件產業園，實現多車型共線生產。采用可循環利用的節能材料，積極推廣新技術、新材料、新工藝，打造質優汽車產品。項目全面建成后，預計帶動全產業鏈3.5萬人就業，拉動區域汽車銷售、汽車金融、汽車后市場等配套服務的發展。

      寶能汽車創新研究院定位為寶能汽車北方研發總部，以新能源汽車的研發為核心，圍繞整車、三電系統等方向，開展產業技術應用研究和集成。下設8個研究中心，包括前瞻技術研究中心、整車開發中心、動力系統開發中心、工藝工程開發中心、試制試驗中心、綜合管理中心、技術管理中心、項目管理中心。將發揮西安本地高校人才優勢，同時引進國內外精英，重點突破新能源汽車關鍵技術，形成先進研發流程和體系，加速科研成果產業化，打造新能源汽車創新技術研發高地。

      西咸新區寶能新能源汽車生產基地和寶能汽車創新研究院的開工建設，將助力陜西省打造三百萬輛汽車支柱產業，促進西安市成為全國重要的汽車科技創新中心，打造新能源汽車之都。

新能源汽車踐行“制造寶能、科技寶能、民生寶能”戰略

      1992年，寶能集團在深圳經濟特區創立，26年來已發展成為業務范圍涵蓋現代物流、制造、物業開發、綜合金融、文化旅游、航空業務、民生服務七大核心板塊的現代化企業集團。寶能集團始終秉承“發展產業、回報社會”的企業使命，積極響應國家號召，主動服務國家建設現代化經濟體系的戰略指引，堅定實施“制造寶能、科技寶能、民生寶能”的企業發展戰略，時值改革開放40周年，寶能集團將新能源汽車產業作為核心產業來發展是堅定推進發展戰略的務實舉措。

      新能源汽車產業是解決出行民生需求的重要途徑。寶能集團近期不斷加快在汽車產業布局的步伐。寶能戰略投資中國本土中汽車品牌——觀致汽車。觀致擁有獨立完整的設計、研發、生產平臺以及國際化團隊，具備全球安全質量控制體系以及產品品質。此外，寶能集團早已在汽車變速箱、汽車電池制造、汽車玻璃等汽車配件、汽車保險、汽車租賃以及配套服務等領域全面布局。寶能的現代物流業務便于開展汽車倉儲、汽車運輸及交易等業務；在全國30多個重點城市布局的綜合物業可有效地與汽車經銷商網絡、新能源汽車充電網絡相配合。

西咸新區打造千億級先進制造產業集群

      陜西省委省政府高度重視汽車產業發展，提出了把汽車產業打造為全省新的六大支柱產業之一、將陜西省建設成為全國重要的新能源汽車產業基地的戰略目標。西安市也出臺政策措施，積極推動汽車產業集群加速壯大。此次寶能新能源汽車產業基地的開工建設成為西咸新區產業發展的里程碑，對完善西咸新區乃至陜西的產業結構、加快區域產業升級起到極大的推動作用，并將成為西安建設絲綢之路經濟帶“橋頭堡”的有力支撐。

      西咸新區是經國務院批準設立的以創新城市發展方式為主題的新區。新區圍繞建設現代化大西安新中心的目標，始終把產業發展擺在重要位置，把招商引資作為“一號工程”，提出打造制造、電子信息、航空服務、科技研發、文化旅游和總部經濟6個千億級主導產業集群的奮斗目標，持續優化投資發展環境， 把“環境”作為西咸新區發展的“生命”，正成為全省投資的熱點和新的經濟增長極。寶能新能源汽車項目的開工建設，必將有力助推西咸新區進一步加快發展新經濟、展示新形象、打造新高地，也必將對西安建設國家中心城市，對全省發展“三個經濟”、加快追趕超越發揮重要的推動作用。

      西咸新區秦漢新城位于西咸新區的幾何中心，是未來大西安現代化新中心的核心區域，經過幾年的努力，以新興產業作為支柱的工業經濟體系規模效應顯現。秦漢新城著力營造親商尊商、優商安商的良好氛圍，打造“保姆式”投資服務環境。從2017年7月寶能集團和西咸新區達成合作協議到2018年3月項目開工，秦漢新城黨委書記、管委會主任楊占文多次帶隊與寶能集團溝通對接，用誠意促成項目合作。經雙方多次實地調研、論證，寶能集團綜合自身發展理念和西咸新區秦漢新城產業優勢高度契合，確定建設汽車產業化項目。

      1月12日，總投資約202億元的湖北星暉新能源智能汽車產業園暨自動駕駛示范區，在黃岡產業園開工奠基。

      星暉新能源智能汽車產業園暨自動駕駛示范區，由威馬汽車技術有限公司投資興建，是湖北省重點工業項目。項目總占地1045畝，預計建設面積30萬平方米，規劃在黃岡產業園建造一個年產30萬臺的新能源智能汽車生產基地，包括沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間、動力電池系統車間等，以及公用動力站房、辦公樓等生產和辦公生活配套設施。項目分兩期建設，其中一期擬投資101.2億元人民幣，年產量15萬臺，計劃于2019年12月底建成投產，2022年達產。

      據黃岡市經信委負責人介紹，此前湖北省重點培育武漢及周邊城市汽車零部件“環狀”聚集區、“十襄隨”汽車零部件“帶狀”聚集區、“荊荊宜”汽車零部件“三角狀”聚集區，智能電動汽車項目落戶黃岡后，湖北汽車產業版圖新添生力軍，黃岡將為全省汽車產業產值邁進萬億元貢獻大別山老區力量。

      這是長江黃岡產業基金發起設立以來引入的第二個項目，總投資135億元的湖北綠宇項目，建成后年產100萬噸長絲、面料。黃岡提出以基金招商帶來產業集聚，將在各縣（市、區）分別設立產業基金，對節能、信息技術、生物醫藥、裝備制造等7大戰略新興產業和現代服務業、現代農業給予基金支持。其中，對投資超過10億元以上的項目，將以專項子基金予以配套支持。

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     2017中國涂裝產業年會暨新型涂裝工藝技術及綠色升級涂裝產品研討會，于11月23-25日在北京隆重召開。

      此次會議以“攜手共建、綠水青山”為年會主題，同期評選發布涂裝行業“涂裝環保企業”“涂裝工程師”獎項！會議邀請了國務院、工信部、科技部、環保部、行業協會，四院，九院，一汽大眾，北汽福田，中國一拖，三一重機，北汽新能源，奇瑞汽車，重慶長安，中通客車，山東大學等眾多單位、企業共計260余人參加。

     在年會上，我司總經理袁世鋒先生以“涂裝電泳安全及節能的解決新方案——IGBT模塊電源”為題進行了演講，重點介紹了IGBT模塊電源的發展，原理及應用?，F場展示了保定宏誠為汽車涂裝行業服務過的項目成果。

     模塊化電源即節電、省電泳漆、省去了功率補償及陽極分流箱的投資成本等。多家汽車廠家產生了濃厚的興趣，表示愿意在新建項目中及改造項目中與宏誠合作，并對宏誠“智能電源的發展”提出更大愿景。宏誠團隊感到肩負著汽車涂裝技術發展使命，斗志昂揚，希望對汽車涂裝技術多貢獻一份力。

    為活躍員工身心、豐富業余生活、增強團隊精神，我公司于2017年9月9日組織公司員工進行了半天的野三坡拓展訓練和半天的百里峽景區游覽。

    上午八點半，我們到達位于野三坡與百里峽中心地界的拓展基地——清泉山，我們的拓展活動“破冰起航”。

    我們先進行了拓展前的熱身活動，兩個簡單的小游戲消除了大家彼此間的陌生感，活躍了氣氛。然后，大家被教練分成兩組，并被要求在半小時內選出隊長，取隊名，定口號，繪制隊旗，選定隊歌并擺出團隊造型。大家都集思廣益，分工合作，各顯其能。

   項目一：破冰起航：

    大家分成兩組坐在地上，為自己前方的人捏肩捶背，然后轉身向后輪換。游戲迅速消除了員工們的陌生感，營造了很好的拓展氛圍，奠定了團隊建設的基礎。

    抓手指游戲充分調動大家的興奮度，增加大家的參與程度，提高團隊的凝聚力，檢驗大家的反應能力。通過這個游戲讓所有人員注意力高度集中起來，拋開其他所有思維，能更快的讓大家進入到一天緊張的工作當中來。

    捏鼻子游戲通過讓大家雙手交叉旋轉來捏住自己的鼻子，然后再雙手反轉使兩只手分離。通過這個游戲使大家認識到有些時候需要打破自己的固有思維，就像雙手交叉這個動作一樣，手指位置不一樣，結果也不一樣。

    接下來的項目教練把大家隨機分成了兩組，并分組討論隊名、口號和隊歌，進行隊形展示。

項目二是蛟龍出海：

     蛟龍出海是一個團隊配合的項目，全隊的伙伴用綁腿繩將腳連在一塊，橫向一排。通過側行和前行規定的路線，在盡量少的時間內從起點到達終點。在這個項目中，團隊配合是至關重要的，如何調整自己與團隊的步伐，稱為團隊成功的關鍵。

    

比賽馬上開始了

    

比賽中輸了的王者必勝隊接受懲罰——“人家下次一定要贏哦！”

    智慧七巧板，這個游戲看起來很簡單，但是由于分成的七個小組都有各自的任務，游戲開始前各小組也沒有一起讀任務卡，在剛開始的一段時間里，都處于各自為王的狀態，專注于自身的工作任務。在這個過程中，我們忽略了太多的因素。明確的目標，充分的溝通交流，執行力。一開始就各自悶頭做事，不知道整個團隊的目標，更沒有做到充分的溝通交流，即使在游戲進行一半的時候才知道團隊的目標，而這個目標卻沒有得到的執行。各個小組之間沒有充分的交流，導致各忙各的，有的甚至連七巧板片片都得到不到，白白耽誤時間。這一點在實際的工作中，又何嘗不是呢。公司就是一個大團隊，全體員工都要明確我們共同的目標，然后各個部門圍繞著這個目標，去調動本部門的資源，分工協調，有效溝通，并以很好的的執行力完成公司的目標。

    沒有靈魂的團隊，就像盤散沙，不可想象。幾個集體游戲如果沒有人指揮，沒有簡單的謀劃，沒有人付出和奉獻，在有限的時間里將如何去完成？工作中又何嘗不是如此呢？團隊不僅僅是幾個人，幾十個人，甚至幾百個人，幾千個人站在一起就能稱為團隊，而且在團隊中還需要成員之間的團結，協作和默契，相互的信任等一系列諸多因素的集合，才能稱為團隊。通過這種拓展訓練項目，也使我們員工成為一個真正能夠發現問題、解決問題的戰略團隊，大家各司其職、各負其責，在訓練過程中不斷形成一種默契，由原來松散的個體磨合成為一個能夠沖破任何防線的團隊。

     結束了上午半天的拓展訓練，下午我們來到了野三坡特色的景區被譽為“天下第一峽”的百里峽景區進行自由活動。

    開心的時光總是過得特別快，下午五點半我們開始返程，本次活動圓滿結束。但美好的記憶和愉快的心情被帶回來了，大家的身心得到放松和調整，同事之間增進了解，營造了團結、活躍、奮進的氛圍，而且還將延續著。在以后的工作中，這些快樂將更加激勵大家努力向前，為公司創造突出的成績！

    2016年8月5日，由電動網主辦2016新能源汽車大會（上海）交易展覽會暨未來汽車開發者大會在上海舉行，在“重新定義汽車”的主題下，關注汽車變革的業界精英齊聚上海，為新能源汽車變革和未來發展路徑展開討論。新浪汽車對此進行全程報道： 
 

——沈海寅（智車優行創始人）:眾籌才是未來汽車的開發模式 

      沈海寅：但是在實現這個未來汽車這個方向上，我覺得過去的所謂的叫規?；a模式已經逐漸落后，我給大家舉一個例子。我有一個朋友，也就是海怡資本的王總，他現在在美國，投了美國新科技，他跟我說在美國投了一家企業是做航天飛機的，這家企業有110個人，為什么在美國110個人的企業能夠做航天飛機？在過去是無法想象的。但是現在是因為美國具備了非常高度社會化、協同化的能力。做起落架的就給他們做動力，有給飛機空客做碳纖維的機身設計，也給他們做供應商，所以你會發現，這個社會化分工越來越細化的現在，如果一家企業要做大一統，什么都要做，在未來會死的很慘，因為社會化分工的效率是很高的。在中國2千多萬臺汽車的產能，100多家企業90%以上的產能都是在10-20萬輛車之間，也就是說很分散，本身都是小作坊，沒有達到大規模生產的能力，所以你面向未來要怎么做？但是反過來說，家電行業，中國出貨量較大的電視機不是TCL也不是長城，是一家默默無聞的企業，他給很多的企業供貨，可以把成本拉的很低。所以汽車作為工業產品一定離不開工業產品也有的宿命，在未來一定會形成加工就是加工，設計就是設計，做系統就是系統，零部件研發就是零部件研發，一定不會成為一條龍的模式。所以現在的眾籌模式一定是未來開發的模式，而且一定會形成未來汽車的開發模式。 

——陳峰（時空電動董事長）：未來汽車的開發將更加開放 
 

      陳峰：從業這么多年的體會來說，我們認為未來汽車的開發應該是開放的，應該是一個好的方式。但是回過頭來說，做的時間越長，整車的定位也在慢慢的改變。京東的崛起在某種意義上也打著這個旗幟，也就是品質。大家現在看到一個詞叫做：消費升級，為什么跨境電商現在做的這么好？就是因為中國的消費者需要更好的東西，這個品質是需要收來的，不像以前淘寶是純粹的繁榮，但是是假冒橫行的市場。我自己說一個我自己碰到的很LOW的事，貼著牌的地方差了一厘米，然后客戶就要求我們退貨，重新來過。我們自己也去商量，因為這個東西又不影響安全，因為只差了一厘米，是不是下不為例？讓我們先過，結果我被對方狠狠的教育了一番。但這樣嚴格品控的車賣出去，我自己也踏實。所以，不同的開發方式有不同的訴求，肯定是有開放，有共享才有繁榮，但是同時還需要有敬畏的心，對品質有嚴格把控。

 
——徐性怡（大郡動力總經理）：未來應結合中國特色做產品

 
      徐性怡：我們現在跟國外相比，我們要承認有差距，差距有幾個因素，一、我們的技術積累是不夠的，二、我們的批量數量是不夠，三，我們在有些層面上不足的，從各方面來說有差距，但是這些差距應對挑戰還是要靠自己，我們現在國內的很多供應商來說，都不是汽車行業，所以自己提出來要做好這件事情，先要做汽車級的供應商。 
      要做好產品，要加快積累，要結合中國實際，剛才夏總也講到了，我們如果能夠把中國特色做好，又做到了汽車級的方面，我們的競爭力會上去，再加上中國市場的規模，我們一定是可以應對國外的挑戰。 
 

——李巖松（吉利新能源執行總經理）:汽車共享將帶動社會進步 
——衛俊(游俠汽車董事長)：只有好的產品才可以引領未來 
——高立新(奇瑞新能源總經理)：未來汽車將是一種生活方式 
——劉心文(云度新能源董事總經理):未來汽車各個方面都要均衡發展 
——汪光玉(江淮汽車營銷公司副總經理):消費者認同的車企才能拿到船票 
——夏珩(小鵬汽車聯合創始人&總裁)：未來汽車應具備多種能力 
——蔡蔚（精進電動創始人兼CTO）：未來汽車技術平臺共享是趨勢 
——朱軍（上汽集團技術中心主任）：電動汽車應提升四大方面 

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這樣的晨會，員工不喜歡才怪！
一、 為什么要開晨會？
晨會，是實現組織愿景有效手段，是企業文化打造的實際細化，它的意義在于：
1、統一團隊的價值觀：通過對組織中某些現象的評價，讓員工清楚：組織的原則是什么，底線是什么，提倡什么，反對什么。對提倡的行為要予以表彰鼓勵，對反對的堅決予以懲處，以此將價值觀根植于每個員工的心目中；
2、戰略目標的實現：企業的戰略目標只有從內容上層層分解到個人，從時間上細化到年、月、日，再一件件落實，才能逐步實現，而晨會正好可以通過檢討員工每天工作的進度，來落實戰略的完成情況；
3、部署重點工作：將當日的工作重點進行部署和強調，確保每個成員知悉，同時便于相互間的配合；
4、提振員工的信心：一日之計在于晨，良好的精神狀態是工作的前提，主管要利用好晨會，宣導正能量，增強員工的信心；
5、培養雷厲風行作風：每項工作要有安排、有檢查、有追蹤、有落實，讓員工意識到工作必須落地，養成以目標為導向，工作無借口的習慣；
6、促進成員技能提高：通過內部成員對工作中的經驗教訓分享，敦促其他成員的借鑒和應用；
7、解決信息的“腸梗阻”現象：將晨會作為信息交流的平臺，及時傳達公司的指示和精神，以及重大信息的反饋；
8、建立主管的權威：通過員工整齊的隊列，正確的站姿要求，以及隊伍前主管的“位置”和訓話來強化在員工心目中的“地位”，天天點評他，在員工的潛意識里就形成了你的“領導地位”。
因此，開好晨會，可以有效提升一個團隊的凝聚力、執行力和戰斗力，為迅速實現組織的愿景奠定堅實的基礎。
二 為什么開不好晨會？
目前，只有不到50%的企業保持召開晨會的習慣，而這些企業的晨會，大多也只停留在一種單向的溝通，或者只是簡單安排一下工作，有些形式非常隨意，有的直接演變成了點名會。這些晨會流于形式的主要原因可以概括為以下幾個方面：
1、公司決策層對晨會沒有提到戰略的高度，既沒有晨會管理制度，也沒有對晨會形式、內容等做統一的要求，更沒有衡量晨會質量的標準，因此出現了各自跟著感覺走的局面；
2、組織者認為晨會無所謂，沒有意識到晨會的作用和對自己管理的重要性，只是在例行敷衍；
3、有些企業雖然數年來一直在召開，但從不對晨會進行檢查、監控和總結，更沒有配套的獎懲措施，久之便流于形式；
4、有些主管盡管已經意識到了晨會的必要性，但又苦于沒有一套切實可行的方法，只能隨波逐流；
5、有些晨會只是一種單向會，主管一言堂，久之員工也就失去了興趣；
6、有些企業雖然對晨會也做了要求，但核心卻有沒抓住，譬如，連優劣點評都沒有，點評意味著逼迫主管事先了解各部屬的業績情況等，否則無從評起；有些則成了扯皮會，主管沖冠一怒，晨會取消。
三 開好晨會的竅門
1、晨會的時間：可以安排在班前召開，一般掌握在10－20分鐘為宜（與人數多少有關，如果10人以上，可以考慮分組召開）；
2、晨會的地點：一般選擇在就近的工作場所或辦公區域，但是要確保開會時周圍環境不影響晨會的效果；
3、先整隊，后晨會：所有員工必須按統一要求，做到站姿標準，著裝統一，整齊劃一，主持人在隊列前方進行講評；
4、主持人的選定：開始階段，以主管本人為主，之后根據部門形勢的管控情況，決定是否調整或輪流主持；
5.主持人站立位置：主管要在隊列前方的位置，能隨著不同的匯報對象，位置也隨之變化，但要始終站在匯報者的正前方，兩眼目視對方，無論點評還是在聽取其匯報；
6、為了節省時間，防止扯皮和跑題，晨會還要遵循（使用統一的晨會表單）：正常內容不匯報，只談結果，簡明扼要，原因不解釋、困難不解釋；對成員之間可以自行協調解決的，不得提報晨會；晨會非討論會議，不能反復糾結于某事，凡只牽扯個別人、耗時較長的，一律會后解決等等。
四 有效晨會的模式
晨會，需要目的明確、條理清晰、節奏緊湊、速戰速決。具體可以考慮如下順序：
1、個人匯報：各成員逐一匯報昨天重點工作完成情況（只說結果，一件事一句話概括，對沒完成的當眾承諾二次完成時間），當日重點工作內容（可以考慮控制在3件事以內）；
2、主管點評：個人匯報完后，主管要對其工作情況進行點評，同時落實之前安排給他的工作進度；
3、案例分享：內容可以是經驗或教訓的總結，也可以是學習心得（要確保團隊每天有成員進行分享，可事先公布分享值日表）；
4、主管對前一天工作的整體總結：簡要總結昨天的工作情況，并通報優和差員工，同時結合身邊的具體實例宣導企業的價值觀；
5、部署任務及提振信心：通報本部門當日或某階段的重點工作及注意事項等，在表揚肯定的同時，鼓舞員工干勁；
6. 公司政令的宣導：包括重大信息的通報及制度概要的介紹或學習。
如果是生產類晨會，還需做一些事前準備。如，提前到廠巡視生產現場，了解原料、設備、產品、人員等情況；然后查看值班記錄（有夜班企業），對值班中出現的問題要事先了然于胸；其次查看班組交接記錄，了解當班任務完成情況及注意事項；之后對公司新傳達的管理規定、會議精神或重大事件進行簡要整理；對前一天的員工的優劣評價進行匯總分析等等。
按以上步驟召開的晨會，一般在15分鐘以內就能結束，也基本能夠達到管理者的預期。

End來源：直觀學機械
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保定宏誠變流器制造有限公司位于高區大學科技園，是一家集電力電子、電力產品研發、生產、銷售、服務為一體的企業，宏誠變流器擁有多年設計制造電泳電源產品的經驗，注重新產品研發，緊跟電泳電源的新技術發展，生產制造可靠的電源產品。以及節能電力電子設備的設計、制造及系統解決方案，如節能型電源、高頻電源等。廣泛應用于國內轎車、商用車、重卡、農業機械、摩托車、汽車零部件等電泳涂漆場合。
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